除了奔馳、寶馬比較慣用“套娃”式來體現(xiàn)家族造型，大眾也是其一，將旗艦產(chǎn)品設(shè)計不斷向入門級產(chǎn)品衍生，這或許就是給人高級感的一種，于是改變戰(zhàn)略后的馬自達(dá)也學(xué)到了這點。

繼全新平臺的CX-60、CX-90之后，馬自達(dá)日前正式發(fā)布全新的CX-70，新車定位中型SUV，該車可看做馬自達(dá)CX-7的繼任者，采用與前者相同的平臺和設(shè)計語言。

既然說“套娃”，所以從全新馬自達(dá)CX-70官圖能夠看出，CX-70高度還原了CX-90的造型，整個風(fēng)格如同縮小版CX-90。不過，也因為新車定位更入門，CX-70風(fēng)格更顯年輕運動，最大變化就是CX-70前保險杠用上了以倒梯形下進(jìn)氣口，搭配兩側(cè)類似導(dǎo)風(fēng)槽的設(shè)計，這讓新車更有性能感。

相比之下，馬自達(dá)CX-90則是直接采用更飽滿的車身搭配封閉式保險杠，凸顯了新車沉穩(wěn)大氣的感覺，給人一種更氣派的感覺。

而馬自達(dá)CX-60進(jìn)氣口也比CX70要小一點，真正作到通過細(xì)節(jié)調(diào)整就能給人不同的視覺效果，即便三者中網(wǎng)和燈組幾乎一模一樣，都是“魂動”大尺寸中網(wǎng)搭配精致的頭燈組。

來到側(cè)面，確實很難看出CX-70和CX-90的差別，畢竟這也是兩者最相似的地方之一，目前官方還未公布CX-70尺寸參數(shù)，但CX-70是中型SUV，CX-90是中大型SUV；作為參考，CX-90長寬高分別為5110/1994/1732毫米，軸距為3119毫米，預(yù)計CX-70車長或在5米內(nèi)。

要說外觀還有點變化，那進(jìn)入內(nèi)飾才是最難分辨新車的地方，自新平臺打造而來的車型，馬自達(dá)都用來相同的內(nèi)飾語言，造型還是馬自達(dá)講究的“人馬一體”設(shè)計理念，新車沒有主流大屏，只有一個尺寸較小的懸浮屏，搭配全新電子擋把。

不同的是，CX-70是一臺大五座SUV，而CX-90是一款三排座SUV，支持6座和7座。

不可否認(rèn)，全新馬自達(dá)CX-70的外觀與CX-90一樣精致且優(yōu)雅，但要說這臺車的亮點那還是這套全新的后驅(qū)平臺，依舊是CX-90上熟悉的那套動力系統(tǒng)，提供3.3L直列6缸發(fā)動機(jī)，最大功率340匹，峰值扭矩500牛·米，匹配一臺8速自動變速箱。

另外，CX-70也有插混車型，這在新車前翼子板上就能看到其“身份”，新車搭載的是2.5L四缸發(fā)動機(jī)與電機(jī)組成的動力系統(tǒng)，最大公里323匹，最大扭矩500牛·米，純電續(xù)航為48公里，純電續(xù)航比較一般。

按照以往馬自達(dá)產(chǎn)品布局，馬自達(dá)CX-7是主打北美市場的中型SUV，也曾在國內(nèi)銷售，所以到了全新繼任者CX-70上，預(yù)計新車依舊主銷北美市場，但也不排除該車或?qū)⒃俅芜M(jìn)入國內(nèi)銷售。

按照馬自達(dá)品牌計劃，未來馬自達(dá)還會有CX-80到來，不過該車型可看做歐洲市場的旗艦產(chǎn)品，將主攻歐洲和日本本土市場。