2024年，市場(chǎng)上有一種說(shuō)法，今年是“混動(dòng)車(chē)”大年，這也是中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)背景風(fēng)向的最新變化。而有技術(shù)資源儲(chǔ)備的車(chē)企又在干什么呢？

拿奇瑞旗下的星途來(lái)說(shuō)，星途營(yíng)銷(xiāo)中心執(zhí)行副總經(jīng)理范星，就出現(xiàn)在此次瑤光C-DM的預(yù)售會(huì)上。

他表示，隨著瑤光C-DM的加入，新車(chē)無(wú)疑將再次引領(lǐng)星途品牌向上。“瑤光C-DM是基于M3X超混平臺(tái)混動(dòng)技術(shù)，產(chǎn)品推廣時(shí)瞄準(zhǔn)了40萬(wàn)級(jí)價(jià)值體驗(yàn)。

瑤光在23年2月份上市后迅速成為星途的主力車(chē)型，“年銷(xiāo)10萬(wàn)+、高端用戶(hù)畫(huà)像升級(jí)、產(chǎn)品開(kāi)始出現(xiàn)在一二線城市”。這對(duì)于品牌來(lái)說(shuō)都是突破。

2月26日，瑤光是通過(guò)官方Glamping直播上市。預(yù)售指導(dǎo)價(jià)為長(zhǎng)續(xù)航Plus 17.28 萬(wàn)元、長(zhǎng)續(xù)航Pro 18.28萬(wàn)元、超長(zhǎng)續(xù)航Pro 20.28萬(wàn)元、超長(zhǎng)續(xù)航Max 22.28萬(wàn)元 。

而最重要的是一點(diǎn)就是，瑤光C-DM是星途M3X超混平臺(tái)的首款車(chē)型。而在直播中，車(chē)型在真實(shí)場(chǎng)景6.7kW外放電，這一功率成績(jī)已經(jīng)達(dá)到行業(yè)拔尖水平。

在早前的全國(guó)專(zhuān)業(yè)媒體試駕中，大家有感受了三擋混動(dòng)DHT技術(shù)先進(jìn)性、飛魚(yú)底盤(pán)，寧德時(shí)代M3P電池。值得注意的是，針對(duì)新能源車(chē)“冬季續(xù)航焦慮”的最大痛點(diǎn)問(wèn)題，1月份，星途官方用直播挑戰(zhàn)了長(zhǎng)續(xù)航焦慮。

瑤光C-DM的WLTC最高綜合續(xù)航里程為1343km。直播車(chē)隊(duì)分別從哈爾濱、武漢(南線)兩城出發(fā)。滿(mǎn)足了以下幾個(gè)容易出問(wèn)題的電:全程高速時(shí)速100km/h+、全程開(kāi)空調(diào)、全程滿(mǎn)載。最后成績(jī)是北線跑了1200.1km、南線跑了1418.2 km的續(xù)航里程。

本次直播預(yù)售會(huì)上，瑤光C-DM成功完成“行業(yè)首次6.7kW大功率外放電挑戰(zhàn)19.43度電”，利用動(dòng)力電池的外放電同時(shí)給數(shù)十種日常戶(hù)外電器充電工作。甚至還用現(xiàn)場(chǎng)由專(zhuān)業(yè)廚師做出一頓大餐。

在說(shuō)說(shuō)這個(gè)M3X超混平臺(tái)，它凝結(jié)了奇瑞27年正向研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，瑤光C-DM從研發(fā)之初就考慮到三電系統(tǒng)的布局，在印度尼西亞、中東、南美、巴西、德國(guó)、中國(guó)黑龍江等全球多地進(jìn)行可靠性測(cè)試，整車(chē)防水性能按照國(guó)標(biāo)3倍開(kāi)發(fā)，電池包防水達(dá)到國(guó)標(biāo)48倍，電池等整車(chē)滿(mǎn)足“低至-35℃，高至60℃”的超寬使用溫度帶要求，-35℃冷啟動(dòng)電池，-20℃低溫能量保持率提升16%。

瑤光C-DM的混動(dòng)系統(tǒng)由第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)、三擋超能混動(dòng)DHT，混動(dòng)專(zhuān)用電池及電池管理系統(tǒng)組成。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率超過(guò)44.5%，兩驅(qū)車(chē)型搭載雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)，動(dòng)力系統(tǒng)最大總功率達(dá)到270kW，最大總扭矩為605 N·m。

而四驅(qū)車(chē)型更是匹配三電機(jī)，最大總功率超過(guò)400 kW，最大總扭矩超過(guò)900 N·m，零百加速達(dá)到4秒級(jí)。

現(xiàn)在的混動(dòng)車(chē)型，電池技術(shù)也是關(guān)鍵。瑤光C-DM的最大電池容量為34.46kW·h，WLTC最高純電續(xù)航160km，而WLTC虧電油耗5.4L。

瑤光C-DM的飛魚(yú)超感底盤(pán)，搭載CDC電磁懸掛系統(tǒng)、Soft Stop系統(tǒng)、底盤(pán)液壓隔振系統(tǒng)、智能線控制動(dòng)系統(tǒng)。調(diào)校的要求是最大限度實(shí)現(xiàn)“起步不抬頭、剎車(chē)不點(diǎn)頭、轉(zhuǎn)彎不側(cè)傾、顛簸不灑水”的穩(wěn)定感。

安全，星途品牌非常重視。瑤光C-DM是混動(dòng)車(chē)搭載寧德時(shí)代全新M3P高安全電池。整車(chē)按照全球N-CAP五星碰撞標(biāo)準(zhǔn)打造，采用高強(qiáng)鋼+鋁輕量化太空艙設(shè)計(jì)、二橫三縱環(huán)抱式傳力結(jié)構(gòu)。

說(shuō)到產(chǎn)品的定位，我們想起奇瑞控股集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)尹同躍曾在公開(kāi)場(chǎng)合對(duì)星途品牌寄托道，“我們要讓星途成為奇瑞的‘BBA’，成為奇瑞集團(tuán)品牌金字塔的‘塔尖’。而此次預(yù)售會(huì)的成功舉辦，也讓我們對(duì)瑤光C-DM的上市更加期待，新車(chē)是不是有那么好？請(qǐng)關(guān)注我們的后續(xù)報(bào)道。