根據(jù)DNV咨詢公司近日發(fā)布的報(bào)告，由于太陽能和電池成本的持續(xù)下降，將促使全球減少燃煤發(fā)電和石油使用，全球能源行業(yè)的二氧化碳排放量或?qū)⒃诮衲赀_(dá)到峰值。

此前，專家和氣候科學(xué)家曾指出，去年全球二氧化碳排放量創(chuàng)歷史新高，令將氣溫升高控制在1.5攝氏度以內(nèi)的目標(biāo)愈發(fā)難以實(shí)現(xiàn)。盡管DNV預(yù)計(jì)排放量有望在今年達(dá)到峰值，但這將是一個(gè)逐步累積的過程，峰值后的下降速度較為緩慢，預(yù)計(jì)本世紀(jì)氣溫可能上升至2.2攝氏度。

當(dāng)前，太陽能光伏和電池的建設(shè)正在迅猛發(fā)展。2023年全球新增太陽能裝機(jī)容量飆升80%，達(dá)到400GW，在許多地區(qū)，太陽能的成本已低于煤炭。隨著電池價(jià)格的進(jìn)一步下跌，未來24小時(shí)太陽能與儲能電力的普及率將大幅提升。

去年，電池價(jià)格下降了14%，并有望繼續(xù)下降，這意味著電動汽車的價(jià)格也將更加親民。中國作為全球最大的煤炭消費(fèi)國和二氧化碳排放國，同時(shí)也占據(jù)了全球58%的太陽能裝機(jī)量和63%的電動汽車銷售量。隨著中國加速推進(jìn)太陽能和風(fēng)能的安裝，預(yù)計(jì)其對化石燃料的依賴將迅速減少。

DNV集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官雷米·埃里克森表示:“太陽能光伏和電池正在加速推動能源轉(zhuǎn)型，增長速度超出我們此前的預(yù)期?！?/p>

他還補(bǔ)充道:“排放量達(dá)到峰值是人類的一個(gè)重要里程碑，但我們接下來的重點(diǎn)應(yīng)是如何加快排放量的下降，并利用現(xiàn)有工具加速能源轉(zhuǎn)型?！?/p>

與此同時(shí)，BP在其最新能源展望報(bào)告中預(yù)測，按照當(dāng)前趨勢，全球能源行業(yè)的二氧化碳排放量將在本世紀(jì)中期達(dá)到峰值。殼牌則估計(jì)，能源使用、工業(yè)過程和土地利用所產(chǎn)生的二氧化碳排放量將在2030年達(dá)到峰值，比2010年的水平高出10%。